南沙区灵新大道扩建双向八车道工程超详细规划出炉!围观!

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2018-02-28 19:57:41

<9公里的灵新大道(番中公路-十九涌北)的设计施工总承包。

随着经济发展,南沙新区交通量不断增大,目前,万顷沙片区与外界联系的最便捷的通道即为灵新大道,但灵新大道为双向2车道公路,车辆与行人、非机动车混行,交通安全隐患较大。同时,车多、人多造成交通压力日益增大,已不能满足居民对交通发展的要求。

最近,灵新大道改扩建工程可行性研究报告出炉,报告中详细的说明了灵山大道改扩建的详细设计,小编看完十分兴奋,现节选了一部分街坊比较关注的整理供各位街坊参考!

工程总体方案

工程为改扩建道路,路线走向沿原道路线位,大致为西北至东南走向,跨越三涌至十六涌,终点接红钢路。

而街坊比较关注的,对道路沿线约5000株落羽杉原则上要求原址保留,灵新大道能够最大程度保留当地原有生态秩序,设计如下!

起点~六涌、红莲路~万龙大道

六涌~九涌

九涌~红莲路

万龙大道~十五涌

十五涌~终点

桥梁总体设计

全面贯彻“安全耐久,和谐美观,环保节约,科学创新”的建设思想,充分吸取国内外桥梁建设的新理论、新材料、新工艺和先进经验。大桥设计基准期为 100 年,充分重视景观设计,力求造型美观,桥梁跨径布置、梁高和断面形式尽量与周边环境相融合,同时充分重视生态环境和自然景观的保护,力求将对其的影响程度降到最低。

三涌~十三涌桥景观装饰方案

十四涌~十八涌桥景观方案

方案一:设计突破了传统梁式桥的直线造型,在水域上方的梁体设计弧线造型,并在其上设置景观绿岛,生机勃勃,提升了桥梁与周边景观的融合性。绿岛不但丰富桥上行人的行走体验,更吸引桥下游船的视线,成为一道亮丽的风景线。

方案二:整体造型连贯,在每个桥墩处设置凸起的弧形观景台,在丰富梁桥造型的同时,也为行人提供了一个驻足、休闲的场所。桥头处设置了4座桥头堡,楼梯与桥头堡结合在一起使得本就充满文艺气息的桥梁不再添加繁琐的元素,整体更为精简。

供配电及照明设计

道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境,达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活,降低犯罪率和美化城市环境。

路面照度必须满足一定的均匀度要求,以减轻或消除驾驶员因路面照明光线的明暗变化引起视觉上的不舒适感。 道路照明须是夜间照明技术与周边环境结合的综合艺术,应选用与周边环境及周边已建道路照明相协调的路灯造型,美化城市环境。在与横向道路交叉口处,根据横向道路等级、交叉口大小适当布置路口加强照明。

绿化工程总体设计理念构思

设计主题:一路杉林绿,十里一线天。万亩碧波带,遍地野花芳。

本次建议以杉树为主要特色树种,保护现状杉林,合同补充种植“三杉”(杉树、池杉、落羽杉),要让杉树像忠诚的卫士一样守护着南沙自贸区的各条主要道路。

←道路现状

设计成高标准建设南沙自贸片区道路景观,打造景观廊道、区域景观大道、提升地块价值、营造城市形象。

新建道路或均采用“海绵式”绿化带形式。在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

“海绵绿化带”是结合景观设计在源头进行雨水径流管理的一种道路排水形式,其设计和建设需在满足城市交通需求的前提下,削减径流量和径流污染物总量、缓解城市热岛效应、增强道道路安全性、美化景观环境等多重目标。

在道路红线内绿化分隔带内设置下凹绿地、雨水花园等措施,将机动车道不透水面分割,滞留净化部分雨水径流;使路面高出绿化带 10~30cm,雨水口高于绿地而低于路面,雨水口不设在路面而设在绿地上。这样,绿地就形成下凹式,雨水均进入绿地,经绿地蓄渗后,多余的雨水才从雨水口流走而不至于使绿地受淹。

施工期间交通疏导

施工期间需采用半幅通车,半幅施工的方式,先保持现状道路通行,施工新建路段;待新建路段完成后,再施工现状旧路。对于现状桥梁位于设计半幅路内时,施工时保留现状桥梁,供车辆通行。同时新建另半幅桥。对于现状桥梁位于中分带处时,需拆除现状桥梁后,才能施工新建桥梁。因施工时需保证车辆临时通行,故需新建临时钢便桥。

打造生态廊道的创新示范路

此次改扩建将突出全要素设计 概念,体现“国际化、高端化、精细 化、品质化”建设理念,满足“海绵城市”、“智慧城市”的建设要求,打造“人在路上行,如在画中游”的又 一景观生态廊道的创新示范路。

该道路改扩建后,不仅可以使人、 车分流,保障交通安全,还可以提高灵新大道的通行能力,缓解交通压力。由此,规划为城市交通性主干道的灵新大道,将能够发挥其连接万顷沙岛、横沥岛以及南沙的西 部板块的功能,保障自贸区对外快速的交通联系。

多元发展万顷沙旅游

目前,灵新大道道路沿线主要有百万葵园和南沙湿地公园两大旅游景点。据悉,由于两大旅游景区距离较近,在旅游线路上多安排同游。百万葵园旅游旺季为每年 的2~4月,年接待游客约70余万人 次。南沙湿地公园旅游旺季为每 年的 6~10月,年接待游客超30万 人次。

由于现状灵新大道交通条件较差,游客到达景区多选择南沙港快速路,通过万顷沙镇外圈前往景区。灵新大道的扩建,一则为游客 提供了另一通行通道,二则可以有效带动万顷沙镇内多元的旅游元素发展,使游客前来游玩的过程 中,还可以沿途感受传统民情。

资料节选自灵新大道改扩建工程可行性研究报告,部分规划仅供参考最终实施方案以实际施工为准!